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유압식 착암기는 1970년에 프랑스어 몬타베르 회사에 의해 개발되었고, 구멍을 뚫는 나의 것을 용이하게 하기 위해 수력 굴착 장치에 설치했습니다. 최근에 개발에서, 유압식 착암기의 유일한 기술적 성과와 천공 효율성 때문에, 나라 전세계는 유압식 착암기의 연구와 개발을 증가시켰습니다. 일련의 유압식 착암기는 기술적인 수준의 고속도로 기술적 구성을 향상시키기 위해 터널 교통의 분야에서 사용됩니다. 연속적인 기술 혁신으로, 수력 암석 굴착 장치와 암석 드릴링 로봇은 나왔으며, 그것이 유압식 착암기의 애플리케이션 공간을 확대하고 약간의 애플리케이션 문제를 가져왔었습니다. 그런 환경적 신원 하에, 그것은 탐구하기 위한 큰 실용적인 중요성의 수력 돌의 적용과 개발 트랜드가 구멍을 뚫는다는 것 입니다.

유압식 착암기의 1 애플리케이션

1.1 표지는 느슨합니다

프론트 엔드 덮개와 유압식 착암기의 회전 원통은 주로 스레드로 연결됩니다. 사용에서 고압력 충격과 진동의 영향을 받아 2개 볼록한 와이어가 손상되게 하면서, 프론트 엔드 덮개와 회전 원통은 느슨해지고 버클로 조여질 것입니다. 실제로, 프론트 엔드 덮개의 느슨함은 프론트 엔드 덮개와 하우징을 회전 사이의 어떤 큰 격차를 야기시킬 것이고 도약이 사용 동안 발생하고 큰 기어를 회전시키는 후방이 직접적으로 축 방향 충격에 의해 손상될 것입니다. 물 밀봉은 프론트 엔드 덮개에 설정됩니다. 격렬한 타격 때문에, 물 밀봉의 실링 성능은 파괴당할 것입니다. 수세식 물은 쉽게 회전 모터에 들어가고 결국 작동유가 나빠지게 할 자동차 오일 리턴관을 통하여 작동유 탱크에 들어갈 것이며, 그것이 시스템 전체의 운영에 도움이 되지 않습니다. . 게다가 물은 시스템과 원인계 실패에서 펌프와 밸브를 부식시킬 어떤 부식 효과를 가집니다.

1.2 피스톤 긴장

도로 공사의 과정에서, 새로운 기준은 바위 굴착 장치의 기술을 위해 제시됩니다. 기술적인 수준의 로크 드릴링 머신은 전체 도로 프로젝트의 시공 효율에 영향을 미칠 것이고 충격 피스톤이 수력 로크 드릴링 머신의 주요 요소입니다. 장기 작동에서, 피스톤 변종 때문의 부품의 폐기는 자주 특히 비싼 수입된 충격 피스톤을 위해, 건축 동안 발생하고 폐기와 교체가 큰 생산비를 가져올 것입니다. 이것을 고려할 때, 담당자는 실험으로 더 값이 싼 국내 피스톤을 대체하기로 결정했습니다. 충돌하지 않았지만, 착암기가 시스템 동작을 영향을 미친 피스톤의 영향 동안 리턴 이동을 완료할 수 없었다는 것을 피스톤은 알았습니다.

1.3 내압 시험을 회전시키는 것에 난이도

핵실험을 통하여 유압식 착암기의 회전 모터에서의 압력은 150Bar입니다. 테스트 벤치는 어떠한 적재 장치도 가지지 않고 따라서 유압식 착암기에서의 회전식 압력이 정확하게 시험될 수 없고 회전 모터가 정상적인지 판단하는 것은 불가능합니다. 유압식 착암기는 종종 여러 번 개정하기 위한 불충분한 회전식 압력 때문의, 회전식 압력이 인력과 물질 자원을 낭비한다는 것을 판단하기 위한 손수레에 단지 설정될 수 있습니다. 동시에, 락 드릴 점보는 수많은 수력 시스템 구성품을 포함합니다, 동작 과정이 복잡하고 유압 구성품이 착암기에서의 회전 압력을 감소시키는 실패의 가능성이 높고, 간섭 판단에 도움이 되지 않고, 중재하기 위해 긴 시간이 걸리고 큰 작업량을 가지고 있습니다.

유압식 착암기의 2 애플리케이션과 변경

2.1 설치 방법을 최적화하고 느슨한 표지의 문제를 해결하세요

프론트 엔드 덮개의 감소를 위해, 건설 인원은 일반적으로 다음과 같은 방법을 선택합니다 : 거꾸로 1는 골자 오일 실을 설치하는 것입니다, 다른 것 고착제를 프론트 쓰레드 위에 설치하는 것이고 세번째는 함께 프론트 엔드 덮개와 하우징을 회전을 연결시키는 것입니다, 그러나 이러한 방법 수 있는 문제를 해결하 근본적으로. 착암기가 해체된 후, 각각 성분의 차원을 측정했고, 프론트 엔드 덮개와 물 기밀 위치 사이에 약 13.5 밀리미터의 차이가 있었다는 것을 건설 인사는 알았습니다. 그들 중에, 프론트 엔드 덮개의 벽 두께는 20 밀리미터였고 볼트 배치가 여기에서 팽팽히 조이고 이완 효과를 달성할 예정일 수 있었습니다. 6각형 볼트와 나선부 접속지가 팽팽하게 연결되도록, 프론트 엔드 덮개와 하우징을 회전을 강화한 후, 2.5 밀리미터 깊이인 내부 제어인 Φ6.8mm을 꿰뚫고, 수심 10 밀리미터, 도청을 만들기 위해 더 홀을 넓히고 6각형 볼트를 설치하세요 그렇게에 관한 감소의 영향을 달성합니다.

2.2 강타하여 피스톤의 문제를 해결하기 위해 피스톤의 표면을 나아지고 애쓰기

피스톤 긴장의 문제는 주로 피스톤 무역수지 홈의 무역수지의 손실과 오일 저장부의 이형 효과에 의해 초래됩니다. 재료의 강도를 보증하는 것을 기초로 하여, 기초 잔고 홈은 처리 공정 정확도 요구조건을 만나는 기계적 공정에 의해 심화시키고 넓어집니다. 피스톤의 표면적으로 모든 균형 홈을 처리하고 변환하고 유압식 착암기와 반복해서 검사에 수정된 충격 피스톤을 설치하시오 그러면 피스톤의 영향과 방향이 상대적으로 민감하며, 그것이 암석 드릴링 운영의 정상 작동을 보증하기 위해 도로 공사에 적용될 수 있다는 것이 발견됩니다. 다양한 기술적 요구와 생산 규격. 5가지 사용 뒤에, 건설 직원은 유압식 착암기의 피스톤을 제거했고 조사했고, 다시 한 번 변환의 효율성을 입증한 어떠한 낡은 옷과 긴장을 발견하지 않았습니다. 착암기의 정상 작동을 보증하는 것을 기초로 하여, 소비를 설비비를 조정하기 위해, 수입된 장비에 대한 높은 가격을 고려할 때, 국내 충격 피스톤은 원래 수입된 충격 피스톤을 대체하기 위해 선택되었습니다. 기술 표준이 아직 비교 실험에서, 도달되지 않기 때문에, 수입된 충격 피스톤은 측정되었습니다. 피스톤, 국내 피스톤이 그 요구를 만족시킬 수 없다는 주된 이유의 위치는 영향 불활동을 감소시키는데 사용된 동력 함유 표면의 크기가 수입된 피스톤의 그것 보다 약 2 밀리미터 크다는 것입니다. 실제 이동에서, 피스톤의 외경을 증가시키는 것 귀환 오일 회로가 마무리되게 할 것입니다. 최적화된 변환에, 피스톤의 외경은 땅이고, 회로 제거가 증가되고, 이로써 피스톤 복귀 동작의 완료를 장려하면서, 단계 사이의 압력차가 형성됩니다.

2.3 내압 시험을 최적화하고 시험될 수 없는 문제를 해결하세요

전송 샤프트는 수력 테스트 벤치에 설치되며, 그것이 각각 착암기와 브라켓의 회전 모터에 연결됩니다. 170 변호사의 한계 값과 안전판은 시스템 과부하의 문제를 피하기 위한 회전 모터의 석유 공급 회로에 설치됩니다. 실험에서, 장하 밸브는 최대 한계까지 착암기의 회전 모터에 압력을 가하는데 사용됩니다. 만약 압력이 안정적인 채로 남아 있다면, 그것이 착암기의 회전 모터가 기본 작업 조건에 있는 것을 의미하고, 그렇지 않았다면 그것이 결점이 있는 것을 의미하고, 처리가 계속됩니다. 건설 인원이 정확하게 착암기의 작동 상태를 판단할 수 있도록 도와 주기 위해 내압 시험을 이용하면서 회전 모터가 보수 뒤에 착암기의 품질 검사만을 실현하고, 착암기의 성능을 보증하고, 많은 불필요한 보수를 구하고 검사 방법을 통하여 착암기를 판단할 수 없다는 것이 이것으로부터 보일 수 있습니다. 고장 탐구 시간 절약한 문제해결 원인과 효과적으로 유압식 착암기의 유지 효율을 향상시키는 것.

3. 유압식 착암기의 개발 트랜드

3.1 상향성 크기순 배열

유압식 착암기의 구조의 연속적 혁신과 개선 뒤에, 기술적 성과는 점점 더 완전하게 되었고 부품이 매우 정확도 부품, 신뢰성과 마모 방지의 관점에서 향상되고 향상되었고 중작업 유압식 착암기가 개발되었습니다. 운영은 장비를 꿰뚫는 수력 돌이 더욱 드릴링 효율을 향상시키는 대구경 드릴링의 방향으로 발달하게 하고, 운영비를 줄입니다. 대구경 수력 천공 장비의 적용은 매우 폭발 효과를 강화하는 경사 구멍의 드릴링에 도움이 되고, 금 연마의 질을 향상시키고 망가지으면서, 그리고 더 뒤 출하에 도움이 됩니다.

3.2 고속 드릴링의 진화

고전력 중작업 유압식 착암기의 개발과 적용에서, 유압식 착암기의 구조적인 매개 변수는 더 합리적이고 과학적이게 되었고, 특히 구조 세기와 강성과 부분의 신뢰성이 이성적으로 설계되었고, 성능 파라미터가 자동적으로 록 조건에 따라 조정될 수 있습니다. 유압식 착암기의 운영 효율성과 드릴링 속도의 개선을 실현하고.

3.3 고 정밀도

유압식 착암기는 주로 높은 드릴링 속도와 저마모를 가지고 있는 보통 드릴 툴을 기반으로 합니다. 실제 사용에서, 송풍 구멍은 굴절시킬 것이며, 그것이 드릴링 정확도를 감소시킬 것입니다. 최근 몇 년 동안, 약간의 외국 제조사들은 유압식 착암기와 완성된 굉장한 결고를 위한 드릴 툴에 대한 그들의 연구를 증가시켰습니다. 2009년에, 외장판과 내부 굴착 로드를 포함하여 샌드빅 기업은 효과적으로 큰 파이프 회전과 드릴링 헤드를 분리되는 혼합 드릴링 공구 세트를 개발했고, 락에 유압식 착암기의 작전 동안 형성된 충격력을 전합니다. 위치는 정렬을 정확한 채로 유지하기 위해 반동 완충으로 연결되고 그렇게 드릴 로드가 충격력을 전하고 유압식 착암기의 작전에게 추진을 제공할 수 있을 뿐이라고 드릴 로드는 케이스의 동심성에서 설치됩니다. 케이스와 드릴 파이프의 기능은 훈련 일련의 직접적 가이드 레일로서, 회전 운동을 드릴 비트로 전송하고, 훈련 세트 시스템을 강화하고, 그리고 나서 송풍 구멍의 정확도를 향상시키기 위해 주로, 똑같은 것 입니다.

4가지 결론

디젤 엔진은 전자적으로 통제된 연료 분사 시스템을 포함합니다. 실제 작업에서, 연료 분사 부피는 전체 연소를 달성하고, 질소 산화물, PM과 다른 유해 가스 배출을 감소시키고, 환경으로 피해를 피하기 위해 원유와 가스의 혼합을 장려하기 위해 사용 요구사항에 따라 조정될 수 있습니다. 심한 오염. 돌들을 넘어뜨리면서, 인간 환경 공학적 택시, 안티 롤링, 소음을 구축하고, 개관적 비전과 공기 정화라는 유리한 입장에 있습니다. 동시에, 유압식 착암기는 장비 작동의 안전, 편의시설과 환경 보호를 실현하면서, 실제 사용 동안 유무와 소음을 방출하지 않을 것입니다. 요즈음, 유압식 착암기의 소음은 90dB를 초과하고 그것의 음원이 사람의 청각의 민감한 주파수를 포함되는 1-5kHAz의 주파수 범위에 있습니다. 적절한 제조사들은 또한 유압식 착암기의 환경 보호에 대한 연구를 강화하고 있습니다. 포괄적 조치를 통하여, 굴착 장치의 수술은 유선이거나 무선인 장거리에 의해 제어되어서, 운영자가 소음 환경의 밖에 있고, 귀의 건강을 보증합니다.

선술집 시간 : 2022-12-26 14:19:08 >> 뉴스 명부
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